铁路人见证:从普速迈入高铁时代-湖南电子工程职业技术学院
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2017-08-13 17:51

  看着铜陵站内呼啸而过的高铁,铜陵站副站长卢水心潮澎湃。一年多前,铜陵站还只有普速列车。

  2015年12月6日,宁安高铁开通,铜陵站从此迈入高铁时代,这对铜陵的发展有着特殊的意义;对于卢水这样的铁路人来说,也有着特殊的情结。卢水1999年成为一名铁路人,从铜陵西站搬迁至铜陵站,从普速迈入高铁,他都亲身经历着。说起铜陵站这5年来的变化,他感触颇多,“过去铜陵铁路出行比较落后,2015年是一个分水岭,铜陵开通了2条高铁,进入了高铁时代。”

  5年来铁路的变化,在卢水看来,一连串的数字是最直白的。2012年,铜陵站每天开行的普速列车只有7对;2015年12月6日高铁开通后,车站每天开行高铁13.5对,普速10对;经过几次大的调图,现在铜陵站每天开行高铁25对,普速7对。列车运能的提高,随之而来的是车站客流的大幅增加。高铁开通以前,车站全年发送旅客约50万人次, 而2016年全年发送旅客达到180多万人次,预计今年达到200多万人次。

  “过去从铜陵去北京没有直达车,必须去合肥、南京等地转车,现在6个多小时就可以直达。原来去上海一天只有一两趟车,现在一天十几趟车。”卢水感慨道,高铁的开通,拉近了时空的距离。

  2008年底,卢水见证了宁安高铁的开工仪式,历经7年,这条高铁正式建成开通。“高铁与普速在设备和管理模式上变化很大,为了适应高铁开通,我们的设备、设施做了大量改造。”卢水回忆说,过去这几年,由于站房是边使用边改造,历经了千辛万苦,“后来又进行了一个月的联调联试,我们很多人都加班加点,一个月都没有回过几次家。”

  随着高铁开通,卢水也感到肩上的压力越来越大。高铁站采用的是调度集中控制系统,对标准化作业和按规作业的要求也相应提升,随着客流量的增加,为了确保旅客不能有一点儿闪失,各方面的要求更高。

  回首过去5年铜陵铁路交通的发展变迁,卢水笑着说,过去的5年是意义非凡的5年,“有幸见证并参与”。(陈燕飞)

编辑:湖南邮电职业技术学校


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